El asequible ID.2 EV de Volkswagen sigue en camino
No es ningún secreto que Volkswagen se ha enfrentado a una enorme caída de las ventas en Europa y China, lo que le ha obligado a cerrar plantas en Alemania .
Pero a diferencia de otros fabricantes de automóviles europeos que se han limitado a producir vehículos eléctricos (EV) de alta gama, el fabricante de automóviles alemán sigue reafirmando su compromiso de llevar vehículos eléctricos asequibles al mercado, incluso en EE. UU.
Y ese compromiso comienza con el modelo de vehículo eléctrico más asequible de VW hasta la fecha, el ID.2: Volkswagen sigue comprometido a lanzar el vehículo eléctrico a finales de 2025 o principios de 2026, dijo a Autocars Kai Grünitz, jefe de desarrollo tecnológico, en Los Angeles Auto. Espectáculo.
El año pasado, el fabricante de automóviles lanzó el concepto ID.2all , prometiendo un vehículo eléctrico básico con precios desde menos de 27.000 dólares.
Para los fanáticos de VW desde hace mucho tiempo, el vehículo eléctrico se promociona como “espacioso como un Golf” y “asequible como un Polo”. También se espera que permita un alcance de hasta 279 millas con una batería llena.
El diseño y el interior del ID.2 prometen un viaje al pasado, incluidas pantallas para el conductor sacadas directamente de las eras del VW Beetle y Golf.
Además, está previsto que se presente un SUV ID.2 en septiembre de 2025, mientras que también se está desarrollando una versión GTI.
Mientras tanto, está claro que Volkswagen quiere insistir en que "asequible" es la palabra clave para su estrategia de vehículos eléctricos. El director ejecutivo de VW, Larry Blume, también ha insinuado que se lanzará un vehículo eléctrico de menos de 22.000 dólares después de 2025. En total, el fabricante de automóviles dice que planea lanzar 8 nuevos vehículos eléctricos asequibles para 2027.
El precio de las baterías es uno de los principales obstáculos para reducir los costos de producción de los vehículos eléctricos y bajar los precios de venta. Con ese fin, VW está desarrollando su propia celda de batería unificada en varias plantas europeas, así como en una planta en Ontario, Canadá.
Sin embargo, ahora que los vehículos eléctricos fabricados en China, conocidos como líderes mundiales en términos de asequibilidad, se enfrentan a aranceles del 100% tanto en América del Norte como en Europa, sólo unos pocos fabricantes de automóviles parecen estar interesados en vender vehículos eléctricos cada vez más baratos en Estados Unidos.
General Motors ya lanzó su Chevy Equinox EV a un precio de 27.500 dólares , incluidos los créditos fiscales federales.
Mientras tanto, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha puesto recientemente un límite a las expectativas de que un modelo Tesla normal se venda alguna vez por 25.000 dólares.